小盒子竟隐藏破解天劫的秘密，这个来自战争的发明成为航空标配

空难这个字眼让人想到的往往是悲剧和恐慌，作为世界上死亡率最高的交通事故，一旦发生空难事故，飞机一般直接坠毁，飞机上成员往往都是摔得粉身碎骨。空难过后的现场都是一片狼藉，留下来的只有面目全非的飞机残骸。而当人们到现场救援时总会寻找一个东西，这就是被誉为空难见证人的黑匣子，通过黑匣子调查人员可以了解事故真相，避免类似的灾难再次发生。那么这个神秘的黑匣子到底有什么神奇之处，今天笔者就来聊一聊关于黑匣子的秘密。

实际上黑匣子是俗名，它的正式名字叫飞行数据记录仪。黑匣子能把飞机停止工作或失事坠毁前的有关技术参数和驾驶舱的声音记录下来，事后可以把所记录的参数重新放出来，供飞行实验，事故分析之用。黑匣子对于调查空难原因，改进飞机避免同样事故发生有很大的帮助。20世纪40年代开始，世界主要的航空大国就开始着手研制和使用黑匣子，二战期间首先应用到军用飞机上，之后又被运用到民航飞机上。战后随着航空技术的发展，黑匣子的应用越来越普遍，从上世纪50年代开始，美国和苏联就要求在5吨以上的运输机上必须安装黑匣子。2001年9月11日，美国遭受了史上最严重的恐怖袭击，三架大型民航客机相继撞上了纽约世贸中心和五角大楼，还有一架飞机坠毁在宾夕法尼亚洲。救援人员在清理事故现场时在散落的飞机残骸中找到了黑匣子，经过破解，调查人员惊讶的发现这架飞机的撞击目标是白宫。

目前无论是军用飞机还是民用飞机都配备两种黑匣子，一种专门记录飞行中各种数据，被称为FDR，另一种专门记录机舱中语言，被称为CVR。尽管被叫做黑匣子，但其实并不是人们想象的那样，是一个黑漆漆的盒子。按照目前国际惯例，黑匣子都是被涂成明亮的橘黄色或橘红色，在表面还涂有易反光的物质，其内部装有各种信号发射器，当空难发生后，这些信号发射器就会发射各种类型的信号，通过这些帮助人们更好的寻找。根据不同的的飞机型号，黑匣子有不同的尺寸和形状，国际上对此并没有统一的规定，黑匣子一般有球形和方形两种，体积取决于所安装飞机的大小。目前所有的飞机都安装两个黑匣子，一个安装在机头部分，记录航行过程中机舱内各种声音，另一个安装在机尾部分，记录飞行航行时各种飞行数据，包括航向，航速，高度，垂直驾驶度，操作舵面角度，油压，发动机工作状态等。通过两个黑匣子的使用，就能把飞机整个飞行状态逼真的还原出来，帮助人们调查空难的原因。

纵观航空史，许多飞机设计的重要理论和制造技术的重大变革往往都来源于对飞机事故的调查分析，这其中黑匣子可以说功不可没。20世纪后期随着世界航空进入到喷气飞机时代，飞机的速度越来越快，一旦发生空难，飞机往往会解体甚至被烈火烧毁，机上设备还要承受巨大的撞击负荷，为了保证惨烈的空难后黑匣子不被破坏，人们在黑匣子的制作可谓是煞费苦心。为了承受飞机坠毁前的猛烈撞击和燃烧烈焰，黑匣子的外壳是由一层很厚的钢板和许多层绝热防冲击的保护材料制作的，而且为了安全，黑匣子的安装部位都是在飞机最坚固的部位。在飞机坠毁时，黑匣子可以承受1100度高温30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在各种腐蚀性液体中浸泡几个月。

早期的黑匣子只能记录几种简单的飞行数据，随着电子技术的进步，70年代后在黑匣子上广泛使用数字记录磁带，已经可以记录100种以上的飞行参数，目前集成电路存储器的不断成熟使得黑匣子可以记录超过200种飞行数据，大大提高了空难调查的准确度。在飞行员日常训练中，黑匣子也发挥重要作用，当飞行员驾驶飞机时，飞机的速度，高度，过载能力，飞行员状态能够准确的被记录下来，对于改进飞机设计和提高飞行员训练效果意义重大。

2014年3月，马航MH370航班失事震惊了全世界，关于这次空难的原因人们众说纷纭，经过1年多的搜索，人们终于找到了黑匣子。对于在这场惨烈的空难中遇难的人们，我们表示深切哀悼。随着记录飞机失事真相的黑匣子被找到，相信关于这场灾难的原因很快就能水落石出。