「维基试驾」小鹏P5：以智能向燃油车发起挑战

激光雷达2个、毫米波雷达5个、超声波雷达12个、高清摄像头13个和一个高精度定位单元（GNSS+IMU）。

这是小鹏P5的“黑科技”，也是它为了抢占燃油车市场打造智能电动车的“基础”。而这个基础的达成其实背后还有一个更深的内容：“全球首款搭载激光雷达的量产车”。

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这就是【汽车维基】此次试驾的小鹏P5。与P7不同，P5更主打实用性和智能化，并且作为小鹏汽车的第三款产品，这辆车的预热也在2021年的年初就开始了。最开始对外展示的是XPilot3.5辅助驾驶功能，随后又公布了跨楼层的VPA-L记忆泊车演示。在还未上市前，其他车企就开始将旗下的车型与之对比，如今上市后，也让我们来看一看它到底有何“法宝”。

新来的“鹏友”

9月15日，小鹏P5车型上市时将市场的矛头直接瞄准了传统燃油车的两款所在细分市场的头部车型——丰田凯美瑞和大众迈腾，并在发布会中毫不避讳地用数据对比，在动力、乘坐空间和车型配置上都进行了全面的分析，这好像也是第一次有纯电动车品牌在发布会中就将热销燃油车摆到了市场的对立面。

只不过小鹏的操作也无可厚非，毕竟它要占有的就是20万元级的市场——不论燃油还是纯电。

笔者第一次见到P5时感觉有些不对劲，主要就是因为它的实物与图片不符，现实中来看依旧是毕竟前沿的设计，如果只看车头部的话也会有一丝P7的影子，贯穿式前大灯造型传承了P7的“X光剑”DNA，大灯组下方的三角形日间行车灯是这一设计的亮点，整体点亮后的辨识度极高，但是笔者还是认为，灯组有点小，这个“小”我们随后还会提到。

此次试驾的车型是600P车型，而带“P”的车型其实就是带有激光雷达的车型配置，所以在灯组下方便能看到激光雷达的的造型，这也要时刻提醒各位车主，虽然激光雷达的探测距离和角度已经让车辆更为智能，但是这个位置的设计还是会让驾驶不熟练的驾驶员们容易受到剐蹭。

看起来并不长的P5其实和P7的长度差不多，具体车身尺寸为4808/1840/1520mm，轴距2768mm，符合着市场主流中级轿车的尺寸。

熟悉的“鹏友”

P5内饰方面的极简风格和小鹏其他的两款产品差不多，中控一块竖立的中控大屏我们已经很熟悉了。

15.6英寸的中控大屏分辨率为1920×1080，采用了Xmart OS 3.0车机版本，以及高通骁龙8155车规级芯片，在使用上和流畅度上已经有了提升，在语音控制上可以在首次召唤“你好小P”后连连续下达指令，只不过需要小P对上一个操作进行完成后才能进行下一项指令，这一点或许还有提升的空间。

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方向盘后方的主驾驶屏幕分辨率为1920×720，并且可显示的数据已经十分丰富，这其中还有一个小细节，就是车辆的剩余续航电量会更像手机电池的显示效果，在屏幕中并不会突出显示，而是在左下角中保留了一块位置，无需时刻提醒驾驶员的剩余续航里程，这也应该是小鹏对于这款车里程信心的表现。

坐在驾驶位时，外部的后视镜和内部的后视镜都有些显小，虽然在外部看上去足够但是使用时看上去就有些小气，不够大方。

虽然很熟悉这套内饰风格，但我们还是看到了这辆车很多花心思的地方。在大屏的后方，一组香氛系统就藏于其中，试驾车搭载的是标准款三款香氛棒：靛蓝海韵、绮丽幻境、昆仑静谧。除此以外，车辆的内饰风格中还加入了木纹设计，虽然这项设计在其他车型中饱为诟病，但是在P5身上却毫无违和感，老气的感觉不再，而是一种质感的体现。

智慧的“鹏友”

其实香氛系统的加入还有另一项功能的展现，就是小鹏专门制作的“睡眠空间”。在顶配车型上，小鹏P5可以通过语音控制打开“睡眠空间”功能，便可快速进行车内躺平，再打开香氛功能，即使是小两口吵架，也不用担心睡得不好了。

当然了，对于汽车来说睡觉是其次，跑出去才是目的。作为一台定位比小鹏P7更亲民的紧凑型纯电家轿，性能肯定不是它所追求的第一目标，但是百公里7.5秒的数据也并不算差，同时百公里的刹车成绩在17寸和18寸轮毂下都能保持在40米以内，值得夸奖。

尽管在硬件层面支持小鹏的XPILOT 3.5，但是目前市场中还仅仅可以使用XPILOT 2.5驾驶辅助功能，最终的智能驾驶辅助还需要等待2022年的OTA推送更新。虽然无法在现阶段体验最先进的智能辅助驾驶，但是在车道居中、ACC等功能上小鹏一直做的非常优秀，此次的P5车型还加入了安全带自动收紧功能，在同级车型中处于了上风。

小鹏P5配有三个驾驶模式，分别为：经济、标准、运动，不同的模式之间的差异还是比较明显，日常使用建议选择标准模式即可，甚至也足够使用，运动模式其实就是电门的差异，相应更积极也更有力，但是对于续航还是有着不小的影响。在一天的试驾中，车辆的耗电量平均为15.6kWh，这样的成绩也算成绩合格。

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其实P5的车辆表现还是比较优异的，但是在驾驶坐姿上笔者认为还有待加强。

后排的乘坐算得上舒适，但是并不能算优异，毕竟P5要击败的是20万元级的中级车市场，以目前的表现来看打动年轻人很容易，但是对于年长的乘坐者来说，坐垫显得有些小了。

总的来说，小鹏P5的灯组、后视镜、坐垫都是笔者认为有些“小气”的地方，这些设计在其他车型中或许没有太多问题，但是每当笔者想到要挑战迈腾、亚洲龙、雅阁等车型时，还是会对P5有着一丝担忧。