行业巨头沦为欠债5亿美元，帮中国修高铁的庞巴迪，到底怎么了？

别看我国的高铁网络现在这么发达，最初我们也是向欧美国家学习了技术，再以它们为基础，研发出更先进的技术，最终达成了如今的成就。而当初，为中国提供高铁技术的就有行业巨头：加拿大的庞巴迪公司。它在高铁领域的地位，就和美国的波音公司一样。而且，它的业务还涉及到了航空领域。照理说，这么强大的一家企业，靠着技术，就能赚取相当可观的利润。可是在最近，它却正遭受着成立以来最大的经营危机。

庞巴迪在今年亏损造成的外债总共近5亿美元，为了偿还这批债务，他们连握在手里50年，价值6.3亿美元的铁路设备业务股票都卖了出去。到底发生了什么，让一代行业巨头沦落至此？庞巴迪早在20世纪30年代就成立了，最初他们的业务是制造雪地车，用于度假旅游，也赚了不少钱。可后来到了70年代，在全球经济危机的影响下，人们都没钱度假了，雪地车也卖不出去了。还好他们有加拿大政府的扶持，于是庞巴迪开始转型。

加拿大的蒙特利尔要在1976年举办奥运会，一个城市即将接受来自世界各国的运动员和游客，人流量会大大增加，如果没有更多的地铁列车用来运载乘客，整个交通网络就会瘫痪。刚好庞巴迪又是蒙特利尔的本土企业，就顺势接下了这一系列项目，造了许多列车。有了政府提供的大量订单，庞巴迪获得了丰厚的资金，正式转型成为交通基建项目制造商。同时向国外开启扩张之路，收购了英、法、德等多国的车企。

而且，庞巴迪还会尽量压低收购成本，以低廉的价格卖出产品，迅速抢占了市场。发展到中后期，他开始购买中高端技术，最终成为了世界上最大的轨道装备制造商。但庞巴迪并不满足于现状，毕竟钱都是越多越好嘛。所以他们开始涉足飞机行业，可偏偏撞上了美国的911恐怖袭击事件。这事发生以后，全世界的航空产业都受到严重打击，也让庞巴迪的股价直接蒸发70％以上。

在绝望之时，中国让他们看到了希望。那时候，中国刚好要大搞高铁建设，于是向国外几大铁路设备制造商巨头，购买了大量的列车。现在我们乘坐的和谐号，就是庞巴迪生产的CRH380D型号。而且早在上个世纪90年代，庞巴迪就与中国各个车企成立了合资企业，拥有广阔的中国市场。他们每年，都能在中国拿到金额高达几十亿的大订单。

按理说，只要庞巴迪专注发展铁路设备，完全可以彻底消除航空业受挫带来的影响。但他们毕竟是靠收购起家的，以前买的都是小飞机企业，也只有制造小飞机的技术。现在有了钱，庞巴迪准备开发中型客机，抢占波音和空客的市场。但他们缺乏经验和相关技术，在波音和空客都卖出几千架客机的时候，他们才制造出几十架，而且成本还超支了预算的70％。

但就算是庞巴迪都亏成这样了，波音也没放过它。2017年，在庞巴迪向美国达美航空交付了几十架客机后，波音直接向美国政府起诉，说庞巴迪接受了加拿大政府的不正当补贴，他们的飞机应该征收160％的关税。当时的总统特朗普，大家懂得都懂。他一听有钱赚，直接把关税加到了300％。本来庞巴迪的竞争力就不如波音和空客，再加上极高的关税，一架飞机变成天价，谁还会买啊？这样高昂的关税，让庞巴迪彻底失去了美国市场。

航空业务遭受损失，庞巴迪只能从发展得很好的铁路业务中找补，但漏洞越来越大，最后直接补不上了。面对美国对自家企业的制裁，加拿大政府也没坐以待毙，总理特鲁多拨了10亿美元的救助金给庞巴迪。可是管理层却搞了个骚操作，拿这些补贴给高管加薪，还辞退了一堆员工。

特鲁多气得破口大骂，失去了政府的支持，庞巴迪最终只得把铁路业务全部变成法国阿尔斯通股票，卖给欧洲各企业，来维持生计。但他们仍然缺乏用来回转的大量资金，这也不是长久之计。直到今年，庞巴迪连所有股份都卖掉了，完全变成了身无分文的状态。

曾经的行业巨头彻底陨落，不免让人唏嘘。在感叹的同时，中国企业更要从庞巴迪的失败中吸取经验教训，牢牢守住自己打下的市场，不要不切实际地扩张，涉足并不擅长的领域。没有金刚钻，就别揽瓷器活。中国企业现在发展得越来越快，只要稳扎稳打地前进，一定会在国际市场上拥有更大的竞争力。