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2021年12月2日，湖北省宜昌市副市长王应华、宜昌市招商局副科长梁海、宜昌市政府办公室科长许成珍、宜昌市政府驻深办主任谭敦峰、宜昌高控集团董事长黄智华、宜昌高控集团总经理李晓荣、宜昌市招商局调研员郭英琪等一行人莅临维骑动力深圳总部考察，维骑动力创始人兼总经理杨国富、维骑动力招商副总经理黄叶东、商务总监蒲明英负责接待。蒲明英负责为考察团介绍维骑动力项目。
湖北省宜昌市副市长王应华一行人在维骑动力合影
王应华副市长一行人先后参观了维骑动力产品优势、生产产业基地、市场覆盖、应用领域以及展厅智能锂电池产品等，蒲明英随行为考察团做了详细的讲解。随后，在维骑动力会议室进行了座谈会，座谈会由商务总监蒲明英主持并做项目演示。
商务总监蒲明英为考察团介绍维骑动力项目
维骑动力创始人兼总经理杨国富对副市长王应华一行的到来表示热烈的欢迎，并从维骑动力运营模式以及战略部署行业发展前景等方面介绍了维骑动力的重点工作和特点。随后，商务总监蒲明英系统地为考察团一行人详细的介绍了维骑动力项目。
今年以来，能源行业频频现出大动作，动力电池企业订单不断，扩产动作从未停止，由此可见，新能源行业的市场预期前景一片大好。中国在两轮电动车领域的表现在世界范围内都堪称耀眼，目前的保有量超3亿辆，累计出口国外10亿辆。维骑动力创始人兼总经理杨国富表示，随着各地《新国标》过渡期限的临近，从2021年开始，约2.5亿辆超标两轮电动车面临清退替换，两轮电动车再次成为一个万亿级的市场，早已上市的雅迪、新日、小牛以及刚刚在上交所上市，市值超160亿的爱玛，都制定了较高的销量目标。因为两轮电动车是刚需，是大众广泛需要的民生产品，不仅仅是民生用品，随着电商的发展，物流配送业兴起，然而对于骑手而言，最大的痛点就是电池续航问题、安全问题和电池成本，铅酸电池因循环次数低，寿命短等问题，渐渐退出市场，锂电池因造价高导致售价高，对于骑手而言是一项不小的开支，因此，“租电”模式正适合行业发展，即替换了铅酸电池的地位，也解决了骑手的痛点。维骑动力选择电动两轮车续航服务为切入点，推动两轮电动车锂电化进程，为正式进入动力电池行业奠定坚实基础。
维骑动力创始人兼总经理杨国富参与座谈会
商务总监蒲明英介绍到，如今的两轮车市场已不是当初的野蛮生长，技术变革之下，两轮电动车企的组合拳主要体现在 “锂电化+智能化” 。2020年，中国电动自行车的锂电池渗透率约为24%，4年前,这个数值仅为5.4%。智能化成了各厂商体现核心自研技术的追逐方向。2020年以后两轮电动车都增加了以下新功能：智能语音交互、进准电量显示等使用场景上，智能化电动车仅仅是锦上添花，送从求端来看，真正的痛点自始至终都没有改变，就是三点：里程焦虑、安全焦虑、价格焦虑。
传统铅酸电池寿命短、充电慢、续航差、不耐寒等问题慢慢成为历史。而对于快递和外卖这样的耗电大户而言，换电是最方便的解决之道。维骑动力就是解决的这一问题，主要解决骑手三大焦虑问题，基于电池管理平台维骑动力后台，为全国的两轮电动车用户提供租电服务。
租换电是国家的一项重要新基建，将使得两轮电动车的“车电分离”成为常态，使换电运营商和两轮电动车企的深度合作成为常态。目前，维骑动力已经与众多知名电动车企业形成良好深度合作，如新日、小牛、雅迪、爱玛等电动车，并与四通一达，美团、顺丰、UU跑腿等外卖行业建立长期合作，提供维骑动力智能锂电池。目前，已经拥有骑手12万，运营商加盟商超2000家。
维骑动力拥有数十年的电池制造经验，拥有多项国家高新技术专利企业，运用成熟的物联网技术，5G互联网，借助先进的科技手段以及互联网的发展，自主研发SAAS管理后台，智能监管每一组锂电池，智能锂电池配有双定位“北斗+GPS”定位，智能BMS保护板，精准定位每一组锂电池，过冲、过放保护锂电池。维骑动力以高端智能锂电池打入市场，随后提供一站式两轮电动车出行智能化服务。
湖北省宜昌市考察团一行人认真听取了维骑动力项目介绍
湖北省宜昌市副市长王应华认真听取了维骑动力项目介绍后表示，能源行业是国家重点发展项目，也是朝阳行业，在实现“双碳”目标的背景下，企业凭借自身优势发展能源事业，是推进“双碳”达标做出重要贡献。今年，在“十四五”发展目标与任务的背景下，我省加快构建战略性新兴产业引领、先进制造业主导、现代服务业驱动的现代产业体系，建设数字湖北，着力打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接。培育壮大节能环保、清洁能源产业。推进绿色建筑、绿色工厂、绿色产品、绿色园区、绿色供应链建设。加强先进适用绿色技术和装备研发制造、产业化及示范应用。维骑动力项目，是一个有潜力的项目，以动力电池为起点，覆盖能源行业，智能锂电池、电动车、换电柜、充电桩以及废旧电池回收，构建一个积极健康绿色的全产业链生态闭环。未来，湖北省能源发展需要维骑动力这样的企业，有机会建立更深入的合作交流，共同推进能源事业发展。 | 
