半岛客户端记者 邢成博
作为体育强市，青岛有好多称号，比如田径之乡，足球之城……但是其中叫得最响亮的当属“帆船之都”！倒退20年，帆船运动帆船产业在青岛这座滨海城市还是新鲜事物，然而经历了奥帆赛的洗礼之后，青岛成为全中国帆船运动发展的地标城市。奥帆赛事被世界帆联主席评为史上最成功一届赛事，青岛制造大帆船牵手克利伯环球远行，ByeCII级帆船销量占全球60%……记者特别采访了几位不同领域的“帆船之都”代表，听听在他们的口中，帆船之都是怎样炼成的。
秦皇岛嘴里抢下奥运资格
青岛是中国现代帆船帆板运动的发祥地，1978年中国才开始奥运项目的帆船运动，1979年由国家体育总局青岛航海运动学校试制成功第一条帆板，1981年在青岛举行了中国首次帆板竞赛。在那个时候大多数市民还不知道帆船到底长什么样，真正让帆船走入青岛要从1999年说起。
“1998年11月，北京开始着手准备申办2008年奥运会，因为北京不临海，奥运帆船帆板比赛肯定要在其他城市办，不过当时选定的城市是秦皇岛。秦皇岛距离北京近，又刚刚办了1996年亚运会帆船比赛，优势特别明显，青岛能最终‘虎口夺食’，里面还有一段故事。”曾任青岛申奥办主任的陈敬莘回忆起这段历史，还仿若昨日般清晰。时针倒回1999年，当时青岛明知申办奥帆赛的难度，却不想放弃这个让城市参与奥运，扬名四海的机会，作为中国现代帆船帆板运动的发祥地，青岛非常希望得到这次殊荣。“由时任副市长臧爱民、杨军等领导具体分管负责奥帆赛申办工作，当时我们多次自下而上申请办奥帆赛，但是一直没有得到批准，我们就想从世界帆联那边寻求突破，1999年9月，一次偶然的机会我们得知世界帆联主席保罗·汉德森要去三亚，我们也特别跑过去将他邀请到了青岛，参观了浮山湾，沿海一线和四大体育中心，和他说了我们想要申办奥帆赛的想法。前两天他就坐在大巴车上到处看，一句话也不说，我们心里很忐忑，是不是他对于青岛不满意？直到最后一天他临走之前，终于开口了，他说：‘青岛是我见过的亚洲最美的城市，完全具备举办奥帆赛的条件，我会发邮件给你们的奥组委推荐青岛’。就是这一句话，为青岛申办奥帆赛打开了新世界的大门。”陈敬莘说。
得到了世界帆联的力挺，还要过中国奥组委这一关，当时奥组委内还有很多人倾向于在秦皇岛办赛，和北京的距离成为青岛最大的弊端。青岛方面当时一周去北京三次做报告，一次次寻找突破口。“最后我们陈述说，北京一天有五六趟航班往返青岛，飞行时间一个多小时，像空中公交车一样方便。从北京到秦皇岛跑高速需要三个多小时，这样对比起来，青岛并非不方便。考虑到这样的说辞有道理，申奥投票过程中世界帆联也有一票，最终奥组委选定了青岛作为奥帆赛举办地，我们成功了。”陈敬莘说。
办出史上最成功奥帆赛
2001年7月13日，当时任国际奥委会主席萨马兰奇宣布北京申办2008年奥运会成功时，青岛也正式成为2008年奥帆赛举办城市。青岛迈出的第一步就是将具有百年历史的北海船厂迁至海西湾，在船厂旧址建成了占地30公顷、总建筑面积13.8万平方米的青岛奥林匹克帆船中心。“难得的并不是我们的奥帆中心有多现代化，毕竟是最新建的，硬件条件上自不必说，真正让全世界感到惊讶的是我们的建设速度。历届奥运会上，总有还剩一两个月时间奥运场馆才完工的新闻，雅典奥运会、伦敦奥运会、里约奥运会都是如此，但是我们的奥帆中心提前两年，2006年就完工交付使用了，保证工期的同时，还入选全国建筑工程质量最高奖——‘鲁班奖’。”原青岛奥帆委常务副主席臧爱民介绍说，随后在奥帆中心进行了两次奥运测试赛，很多国外选手第一次来到青岛参加比赛，他们都惊讶地表示，奥帆中心的现代智能和美丽景色超乎他们的想象。
准备了9年之后，2008年北京奥运会开幕了，青岛也正式进入奥运时代。为提高帆船比赛的现场观赏性，青岛奥帆赛首次设立了观众大坝、海上颁奖平台和奖牌轮，创造性地增设了胜利者返航线、帆板障碍滑航线，被世界帆联称为“青岛模式”。组委会还从餐饮、交通、住宿、抵离、注册、医疗卫生、观众服务、物流、技术保障等方面提供细致入微的服务。从远道而来的挪威国王王后，到世界各地运动员，再到观赛市民，无一不感受到了青岛的奥运氛围。时任国际奥委会主席罗格表示：“青岛奥帆赛的组织获得了巨大成功。”国际奥委会北京奥运会协调委员会主席海因·维尔布鲁根表示：“奥帆赛比赛设施非常完善，志愿服务非常到位，组织工作非常出色，奥帆赛很成功”，并表示这是他见到的最完美的安保工作。国际帆联主席约仑·彼得森则表示：“青岛奥帆赛是历史上最成功的一届奥帆赛。”
奥运遗产成世界典范
在一片赞誉声中，北京奥运会结束了，奥运场馆也升级为奥运遗产。花费巨资建起来的场馆场地并没有被荒废，而是没有物尽其用，在这一层面上，青岛可以说是奥运典范。“在2012年伦敦奥运会期间的世界奥运城市联盟年会论坛上，我受邀围绕奥运场馆赛后利用话题做典型发言，受到了一致好评，可以说青岛在奥运遗产的利用上不比别的奥运城市差。”青岛奥帆城市发展促进会常务副主席臧爱民表示。
说起奥运遗产，里面还有一段故事，早在青岛被确定成为奥帆赛举办城市之后，臧爱民特别去西班牙找当时的国际奥委会主席萨马兰奇取经，萨马兰奇带着臧爱民参观了巴塞罗那的奥帆中心，告诉她这就是奥运遗产一个很好的利用典范。“我当时触动很深，从巴塞罗那奥帆中心我看到了奥运的传承和发展，那里除了基本的赛事功能还存在，商业设施也很齐全，博物馆、参观的地方非常多，确实贯彻着一个城市一旦成为奥运城市，就终身都是奥运城市的宗旨。”回国之后，臧爱民始终没有忘记这个先进的理念，奥运会结束后，奥帆中心也开始多元化发展。“我们除了引进国内外重大赛事，保证奥帆中心作为奥运赛场，继续发挥承接重大赛事的能力。还在奥帆中心建了博物馆，记录奥运比赛、奥运文化的点点滴滴。也进行了商业开发，建立了心海广场、海信广场等比较齐全的商业设施和商业综合体。同时，进行了旅游开发，以奥运和周边的美景为卖点让奥帆中心成为青岛海岸线上一个新的景点。十年前我特别羡慕巴塞罗那的奥运遗产，可是十年后的今天我可以骄傲地说，我们奥运遗产的利用不比巴塞罗那差！”
亚洲帆赛NO.1，“一带一路”显身手
2008年奥运会之前，几乎没有什么国际大赛光临青岛，在世界帆船版图上青岛就是一个无足轻重的小角色。但是十年之后的今天，青岛已然成为亚洲引入国际帆船赛事最多的城市，被世界帆联授予“世界帆船运动发展突出贡献奖”。
“奥运会后，青岛相继成功引进和举办多项国际高端帆船赛事，如2008～2009沃尔沃环球帆船赛、2005～2018连续7届承接克利伯环球帆船赛青岛站系列活动，2011～2017年国际极限帆船系列赛，2013～2016年三届世界杯帆船赛，还成功续签2019～2020赛季克利伯环球帆船赛，成为克利伯环球帆船赛历史上唯一八届连续停靠站。”青岛市体育局局长、青岛市重大国际帆船赛事（节庆）活动组委会秘书长纪高尚介绍说，除了国际赛事，青岛的特色帆船赛事也红红火火，“比如青岛国际帆船周·青岛国际海洋节，不仅有国际帆船赛事，还涵盖文化、旅游、商贸数个领域，被誉为亚洲最大帆船节会。比如“远东杯”21世纪海上丝绸之路国际帆船拉力赛，填补了中日韩俄长距离帆船拉力赛的航线空白。被俄罗斯官方纳入东方经济论坛系列文化活动之一。比如国际名校帆船赛，除了咱们熟悉的北大、清华、浙大、海大之外，还吸引了英国牛津大学、剑桥大学、美国加州伯克利大学、俄罗斯莫斯科大学、荷兰大学、澳大利亚墨尔本大学等世界知名高校来青参营参赛。针对企业家，我们还有‘上山下海’青岛企业帆船联赛，以及一系列的青少年比赛，可以说我们的比赛细分到了年龄、性别、职业等多个维度。”
“帆船之都”城市品牌也带动了海洋运动休闲产业的发展，青岛与韩国、新加坡、印度、阿曼、南非、英国等海上丝绸之路沿线各国、各地区间的帆船、风筝板、沙滩运动等休闲体育交流活动频繁，以青岛为起点打造依托东北亚、辐射东南亚、面向亚太和欧洲的21世纪海上丝绸之路休闲体育发展带。
得益于日渐雄厚的帆船基础和底蕴，青岛也迅速培养造就了一批中国的帆船领军人物。郭川创造了单人不间断无补给环球航海世界纪录，还率领“中国·青岛”号从俄罗斯北部港口摩尔曼斯克出发，成功创造了北冰洋东北航线首个世界纪录。在航海界的地位至今没有国人能比肩。宋坤成为中国女子帆船环球航海第一人。刘学连续两个赛季作为正式船员入选沃尔沃环球帆船赛。单人横渡大西洋的“独臂帆侠”徐京坤刷新了中国残疾人帆船在世锦赛男子单人项目比赛中的历史。
帆船普及惠及40万人
既然要打造“帆船之都”，没有帆船专业人才支持是远远不够的，青岛就将帆船和校园结合起来，从2006年起推出“帆船运动进校园”活动，1996年出生的郑毅就是第一批受益者。
“小时候从来没有想过自己有天会成为帆船选手，如果不是帆船进校园，我可能还在梦想成为林丹。”郑毅介绍说，自己属于运动细胞很发达的孩子，小时候练习羽毛球，上李沧区实验二小五年级的时候，青岛开始普及帆船进校园，当时因为会游泳他被选去学习帆船，从此进入了人生新阶段。“那是我第一次见到帆船长什么样，第一次体会航海的愉快。和一起练习的小朋友扬帆海上，那种美妙的感觉无法用言语来表达。帆船带给我们的不只有特长和升学便利，还有进入专业队可以为市队、省队甚至为国争光的荣誉。”和帆船相伴的12年间，郑毅拿过山东省省运会亚军，山东省锦标赛金牌，也曾在帆船帆板世界杯上得到过18名的成绩。航海的梦想在不断激励着他，就在去年，他登上了克利伯环球航行的旅程，成为“青岛号”上的光荣一员。
在青岛，像郑毅一样通过帆船进校园改变生活轨迹的孩子还有许多，据统计，至2016青岛共命名107所帆船特色学校。初步建立小学、初中、高中、大学四级教育、训练输送体系。青岛一中、青岛二中、九中等重点高中都招收帆船特长生，中国海洋大学运动训练专业也面向青岛特招优秀的帆船特长生。12年间，“帆船进校园”输送的运动员在历届省级和国家级赛事中获得近200枚金牌。加上“欢迎来航海”活动免费向市民普及培训帆船，目前青岛已经总计有40余万人参加过帆船培训。“和那些从游泳队、龙舟队过来的帆船运动员相比，进校园培养出来的帆船运动员底子更好，因为我们都是从OP帆船开始一点点学起来的，从小船到大船，对于风力风向和帆船基本技能的掌握都更扎实，而且从进校园到专业队都是天赋好而且对于帆船有兴趣，和直接专业队选拔的人相比我们因为兴趣更浓更容易出成绩。”郑毅现身说法说道。
青岛造帆船全球占比80%
“帆船赛事的丰富，人才的增多无疑对于青岛帆船制造业有着非凡的意义。我们青岛邹志船艇30年前生产的OP帆船技术还比较落后，只能将市场定格在亚洲范围内。30年后我们已经成为全球范围内ByteCII级帆船和C420级帆船最大的生产商。”青岛邹志船艇有限公司的董事长马宇慧告诉记者，中国帆船制造业的发展相较于欧美都比较滞后，早些年欧美主流市场根本不认同中国的帆船产品，随着青岛在世界帆船版图中地位越来越重要，青岛制造才有机会登上大赛舞台，一步步用高质量征服欧美客户。“2008年奥运会之后，我们的产品开始在世界舞台占据重要地位，2010年的Splash世锦赛我们是器材供应商，2011年沃尔沃环球帆船赛OP帆船营三亚站也是我们供应器材，2014年南京青奥会的70多条ByteCll级帆船都是我们的产品。目前,全世界有资格生产这个级别帆船的企业一共有5家,其中邹志是国内唯一一家。我们的主线产品全球市场占有率已经相当可观，其中OP级帆船的全球占比大约在20%左右、ByeCII级帆船的全球占比在80%左右、C420帆船的全球占比达到70～80%。”
大帆船方面,玛泽润就是“青岛制造”的代名词。从2013～2014赛季开始,克利伯环球帆船赛的12艘赛船均为玛泽润(青岛)游艇制造有限公司自主建造,这是国际环球航海赛事中首次使用中国制造的专业大帆船,标志着青岛大帆船建造水平已经达到了国际赛事标准。而且,克利伯大帆船一般四年一更换,但是青岛制造这12艘已经过了五年依旧状况良好。罗宾爵士都称赞大帆船:“环球几周经历这么多风浪依旧很结实,这说明青岛制造质量过硬,水平足够高。”青岛银海国际游艇俱乐部被中国交通运输协会命名为中国游艇(帆船)产业发展基地，成为我国第一处游艇帆船产业发展基地。可以说“帆船之都”的打造直接拉动了青岛以高端船艇装备制造为代表的蓝色经济发展。目前，青岛帆船运动俱乐部20余家，各类游艇制造企业有20余家，占全国游艇制造总产值比重约6%。 |
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