来源：中国经济网 郭涛
中国经济网5月11日讯（记者 郭涛） 继去年四季度后，理想汽车今年一季度再度实现盈利，首次实现季度连续盈利。
5月10日，理想汽车公布2023年第一季度财报。一季度，理想净利润达9.338亿元，而上年同期净亏损为0.11亿元；同时，较2022年第四季度 2.65亿元的净利润增加252.0%。
今年以来，理想销量持续攀升，成为支撑其连续盈利的主要因素。财报显示，一季度，理想向用户共计交付52,584辆新车，同比增长65.8%；4月交付量首次突破2.5万辆，同比增长516.3%，连续两个月交付超2万辆。据理想汽车董事长兼CEO李想介绍，今年6月理想单月销量有望达到3万辆。
与理想销量一同创新历史新高的还有其营业收入。一季度，理想营收达到187.9亿元，同比增加96.5%，环比增长6.4%。其中，汽车业务收入183.3亿元，同比增长96.9%，环比增长6.1%。
此外，理想自由现金流同样创下新高，一季度达到67亿元。对比来看，去年一季度，理想自由现金流为5.02亿元；四季度为32.6亿元。
值得注意的是，理想一季度毛利率水平有所下降，其整体毛利率为20.4%；其中汽车业务毛利率达到19.8%，同比下降2.6个百分点，环比下降0.2个百分点。不过整体来看，理想毛利率依然稳定在李想划出的企业运营的“健康门槛”之上。
成本方面，一季度，理想的销售、一般及管理费用为人民币16.5亿元，同比增加36.8%，环比增加0.9%，占营收的比例为9.8%，较2022年进一步下降。相比之下，理想的研发费用持续攀升，一季度共计投入18.5亿元，同比增长34.8%，研发费用率仍维持在10%左右，符合此前预期。理想方面表示，研发费用依旧会保持原来的全年计划，在100亿-120亿元左右。
鉴于今年一季度的良好业绩，理想对二季度业绩指引给出新高，预计车辆交付量76,000至81,000辆，同比增长164.9%至182.4%；预计收入总额为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。
今年，理想正式进入从“1-10”、向千亿元收入规模迈进的重要阶段。在刚刚结束的2023上海车展上，理想又发布了“双能战略”，宣布将在“智能”和“电能”两方面全面发力。
根据规划，到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。
据悉，理想首款纯电车型W01仍将按计划于今年四季度发布，并于2024年开启交付。在补能体系上，理想计划在2023年底之前建设超过300个高速充电站，并将努力拓展其充电站网络至2025年的3,000个。
“智能”方面，理想智能驾驶正式迈入3.0时代，从高速场景进入到城市场景。理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统计划从今年二季度开始推送内测用户。到2023年年底，推送的国内城市将超过100座，完全打通城市与高速。基于大模型训练的部分智能驾驶能力也将释放给采用理想AD Pro硬件车型的用户。 |
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