太阳神航空522空难事件，飞机上的人全部昏迷，幽灵飞机仍在飞行

在2005年8月14日，一架由塞浦路斯拉那卡国际机场起飞，13分钟后突然与地面失去了联系，但是飞机一直保持在预定的航线上飞行。

希腊当地时间11:18，希腊空军派出两架F16战斗机跟随飞机飞行，准备对其拦截和侦查，结果发生了诡异的事情。
在战斗机驾驶员靠近客机的时候啊，通过客机的窗户发现所有的乘客都一动不动地坐在座位上，脸上都戴着氧气面罩，好像都睡着了一样。

而当战斗机飞过驾驶室时，让他们惊奇的是机长的位置上是空的，副驾驶也像睡着了一样。
这时有名男子突然走了进来，坐上机长的位置，似乎正努力试图重新掌控飞机，但是最终飞机于12:04坠毁在雅典旁边的一个小山坡上，这就是著名的太阳神航空522空难事件。

在2005年8月14日，太阳神522航班从塞浦路斯的拉纳卡国际机场起飞，当时是载了115名乘客和6名机组人员，太阳神航空公司特约聘请了一位59岁，副机长是51岁塞浦路斯人，他们都是经验丰富的飞行员。

9:00，飞机开始从塞浦路斯起飞。在起飞10分钟之后，驾驶舱里一个警报声忽然响起，正副机长都判断这是飞机配置警报声，一般来说，这个警报都是在飞机还在地面的时候才会响起。

但当时的飞机已经在爬升阶段了，那为什么还会有这种警报呢？几分钟后，冷却设备和主报警器发生警报，于是机长向空管报告了飞机问题。
他和地面的工程师沟通问题，说冷却系统的灯没有正常亮起，所以怀疑是飞机的空调系统出了故障。

地面工程师回答机长，你可以确认加压面板设置为AUTO吗？机长并没有回答，过了一会机长又问，我的冷却断路器在哪里？
没想到成了地面和飞机的最后一次通话。而此时的主副机长，并没有意识到乘客区域的氧气面罩已经自动脱落。

9:37分，飞机进入希腊领空。雅典空管尝试着联系太阳神522号航班，但是不管他们怎么呼叫，就是没有应答。

522航班并没有按照飞行计划在希腊雅典国际机场降落，依然停留在一万米的高空，并开始在希腊雅典的上空不断盘旋。

10:12-10:50分之间，雅典空管呼叫522航班19次，没有得到回应。在已经与地面失联1个小时的情况下，雅典官方认为在雅典上空的522航班可能遭遇恐怖分子劫机，如果撞击到雅典市区，那将是一场大灾难。

10:55分，希腊军方紧急出动了F-16战斗机去侦查522航班。
11:24分，两架F-16战斗机追上522了航班，一架在侧面侦查，一架在飞机尾部准备攻击。接下来，就是文章开头的一幕，飞机无任何敌方损坏，所有的乘客和副机长都昏迷在自己的位置上。

11:49分，战斗飞机员发现了一名男子从乘客区走向驾驶舱，坐在了机长的位置。随后飞机迅速向左边急转，几分钟后，飞机便坠毁了。
事故发生后的一段时间里，大家都怀疑这架飞机是被劫持了，但很快就有专家出来说，根据当时战斗机驾驶员的描述，当时乘客是昏迷在自己的位置上，而且都带着氧气面罩。
现场的遗骸也证明了这个说法，也就是说飞机在飞行的过程中可能是失压或者是缺氧触发脱落了氧气面罩，让乘客应急使用，难道飞机在高空的时候已经出事了？

后来法医对尸体检查之后给出了一个让人难以接受的事实，他们发现乘客的死因是因为猛烈的撞击导致的，也就是说，当飞机在撞向山坡的时候，飞机上的人还都是活着的。
那飞机为什么会在高空失压呢？会不会是在高空撞击了什么物体，打穿了飞机，使得飞机无法保持气密性呢，但是为什么机长没有采取应急措施呢？

随着对飞机黑匣子的分析，让522号的谜团逐一地被解开。
一昏迷的真相

现代商业客机上有装有一个增压控制系统，分为自动模式和手动模式。当飞机飞行高度越高，空气就越稀薄，客舱内必须要进行加压，才能保证机上人员正常呼吸。
否则当飞机海拔快速上升时，舱内氧气骤降，在大脑缺氧的情况下，人们会很快陷入昏迷。在飞机飞行时，增压控制系统通常都会处于自动模式。

但当调查人员核实坠毁机舱的增压控制系统时，发现这个系统一直是手动模式，说明飞机的维修工程师，没有按照正常维修步骤来还原到自动模式。
当飞机飞到1万英尺高度的时候，驾驶舱里的警报声，就是因为舱内失压引起。由于这个飞机空调冷却系统多次损坏，所以两位机长误判了声音，当主机长起身去找冷却断路器的时候，缺氧晕倒在了地上。

如果这个时候飞机能够降低飞行高度，或者是打开加压系统，那么飞机上的人都能够获救的，但是当时的飞机仍处于自动驾驶模式，还在继续爬升，直到爬上1万米的高空。
当飞机到达雅典附近的海域，自动导航结束了，此时飞机是处于手动驾驶模式，但是当时驾驶舱里的主副机长已经不能操控飞机了，所以飞机开始在雅典空中盘旋飞行。
二神秘男子的身份

通过对留在机舵上的血迹分析，这名男子的是当时的一位空乘人员，他为了和女友一起飞行，特意换班来到了522航班，他拥有商用飞行员执照，但是他并没有接受过驾驶。

在飞机氧气罩脱落下来的时候，他意识到了事情不对，决定主动去寻找解决办法。他找到了飞机内的便携式氧气瓶，这也就解释了他为什么可以在所有人昏迷后进入驾驶舱。
但是在911事件之后，所有飞机通往驾驶舱的这个门都是做过加密处理的，而且只有驾驶员知道密码，没有密码的话是无法进入的。

当他猜对密码打开驾驶舱门的时候，他尝试着用氧气面罩唤醒过副机长，但是失败了。后来他坐在机长的位置，尝试呼救，也已经太晚了。因燃料耗尽已经熄火的波音747，一分钟后便坠毁了。

细数发生过的很多空难我们就会发现，很多悲剧的发生都是因为一点大意、一次错误的操作、一个不为人注意的小细节。但愿空难事故不再发生！