理想放出狠话，MEGA将成为50万以上销量第一
在6月17日理想家庭科技日活动上，理想发出豪言壮语，称首款纯电车型MECA将拿下50万以上乘用车销冠。理想一直在混动赛道深耕，如今转战到纯电赛道，自然也要力争做到新势力第一人。在活动上，理想公布了一系列有关于纯电平台、充电网络、智能驾驶方面的最新技术，对其目前状况以及未来规划都做出详细的讲解。
活动中，理想确认了首款纯电超级旗舰——理想MEGA将于2023年底正式发布，并放出豪言MEGA将不分能源形式，不分车身形式，成为50万以上所有乘用车的销量第一。
或许是因为即将进入纯电赛道，理想也开始注意到了“里程焦虑”问题，开始聚焦补能痛点。
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在家庭科技日活动当时，理想公布了旗下自研800V超高压平台与5C超充技术。在理想所发布的官方那个数据来看，5C超充技术将实现充电9分钟，增加续航400公里的目标。
除开超充技术，充电桩网络覆盖率也是大家头疼的问题。充电桩不够，超充技术落实也难以收获良好的反馈。因此理想预计到2025年5C超级充电桩将实现高速沿途超充站的平均间隔小于100公里，每个站每小时可以服务9-20台车。
与此同时，理想汽车将大规模量产5C纯电车，并将利用自动充电机器人等智能技术，提供远超加油的补能体验。
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有了以上补能技术的支持，MEGA似乎销量已经稳了。但是作为50万以上乘用车销冠，MEGA还需要走很长的路。毕竟目前为止超充桩、自动充电桩的普及率非常低，因此理想想要将大方面普及超充桩以及自动充电桩，需要付出的成本非常高。
除此之外，有个更为现实的问题，50万以上的豪车用户更看重的是车标。而理想的豪车车标等到MEGA成功交付的时候，会不会被大众认可还是个问号。
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